Bewoners Stationsstraat boos - Eén richting in centrum niet zeker
door Jeroen Pol
3 MEI 2005 - APELDOORN - Het is voor de gemeente Apeldoorn geen uitgemaakte zaak meer, dat de Stationsstraat volledig éénrichtingsverkeer wordt, op het moment dat de Van Uffordlaan wordt geopend. Dat meldde P. Stoop, hoofd van de afdeling mobiliteit, gisteravond tijdens een bijeenkomst van de wijkraad Centrum.
Het vele verkeer in de binnenstad vormt al jaren een probleem. De aanwezigheid van stikstofdioxide en fijnstof is aan de Stationsstraat, één van de verkeersaders in het centrum, zo groot dat normen worden overschreden.
Om iets aan de overlast te doen, besloot de gemeente enige jaren geleden de Stationsstraat volledig éénrichting te maken. Ondernemers klaagden echter over de verminderde bereikbaarheid. Daarop besloot de gemeente om het stuk tussen Kanaalstraat en Kalverstraat ook weer in zuidelijke richting open te stellen.
Toenmalig wethouder Kuijpers deed de aanwonenden daarbij de belofte dat op het moment dat de oostelijke verbindingsweg (Van Uffordlaan) gereed was, de gehele Stationsstraat weer éénrichting zou worden. "Het kan zijn", zo meldde Stoop, "dat er inmiddels nieuwe inzichten zijn. We moeten onderzoeken of het wel goed is, om het te doen." Er lopen momenteel twee onderzoeken naar de verkeerssituatie in de binnenstad. De uitkomst wordt deze zomer verwacht. "Als daaruit blijkt dat het niet goed is om de dubbele richting te veranderen, dan kan het bestuur een afweging maken."
De uitlatingen schoten gisteravond in het verkeerde keelgat van de aanwonenden. "Een keiharde belofte van de wethouder, blijkt dus helemaal niets waard", verwoordde bewoner Van Emmerik de gevoelens. "We zijn er met open ogen ingetuind."
Een ander heikel punt was de snelheid waarmee auto’s en bussen door het centrum rijden. De binnenstad is een 30 kilometerzone. Volgens de bewoners is er geen bestuurder die zich daaraan houdt.
Stoop erkende dat de zone slecht is aangegeven. "In andere wijken hebben we meer maatregelen genomen om het duidelijk te maken. We zijn bewust terughoudend met zaken als drempels omgegaan. Er rijden veel bussen, en die moeten hun schema halen. Daarbij zorgt een steile drempel weer voor extra overlast voor de direct omwonenden. De 30 kilometer is onder andere ingevoerd om het doorgaande verkeer meer uit het centrum te weren." "Maar als je niet handhaaft schiet je daar niks mee op", vonden veel bewoners. L. Markies gaf namens de wijkraad aan, dat er al een gesprek met de wethouder over deze situatie is geweest. "En die is er nu serieus mee bezig."
Bron: De Stentor - Apeldoornse Courant, 3 mei 2005